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汽車(chē)報(bào)廢高峰期：關(guān)注塑料零部件回收再利用
????????在大城市里，當(dāng)日車(chē)輛限號(hào)限行情況是有車(chē)一族出門(mén)前最為關(guān)注的。上下班高峰期車(chē)輛擁堵已經(jīng)是日?，F(xiàn)象。據(jù)悉，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在21世紀(jì)時(shí)進(jìn)入高速發(fā)展期，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2012年至2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量一直呈上升態(tài)勢(shì)，2017年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量高達(dá)2901.54萬(wàn)輛，是近年的最高值。
????????在龐大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量背后是同樣龐大的汽車(chē)報(bào)廢量。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)3172萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3.27億輛，其中小型載客汽車(chē)首次突破2億輛。近幾年來(lái)，我國(guó)每年汽車(chē)報(bào)廢量逾500萬(wàn)輛，正在逐漸步入汽車(chē)報(bào)廢高峰期。我國(guó)私家車(chē)報(bào)廢已將年限報(bào)廢改為公里數(shù)報(bào)廢制，雖然在一定程度上減少了浪費(fèi)、提高了車(chē)輛的使用年限，但是每一年的報(bào)廢車(chē)輛仍然是一個(gè)天文數(shù)字，由此也產(chǎn)生了大量的車(chē)輛報(bào)廢元件。
????????隨著近年來(lái)汽車(chē)輕量化的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)，加上前段時(shí)間“國(guó)六”政策的出臺(tái)，將汽車(chē)業(yè)推向了一個(gè)新的升級(jí)節(jié)點(diǎn)。高分子復(fù)合材料等科研成果的不斷落地，可回收的輕量化材料在汽車(chē)產(chǎn)品中的比重變得越來(lái)越大，令汽車(chē)的組成結(jié)構(gòu)、使用材料都發(fā)生了巨大改變。
????????可回收汽車(chē)塑料日趨增多
????????一輛汽車(chē)中可以經(jīng)過(guò)回收再次生產(chǎn)的部件主要涉及金屬、塑料。在汽車(chē)輕量化趨勢(shì)之下，“以塑代鋼”涉及的汽車(chē)部件越來(lái)越多，因此也有更多的塑料部件進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。而隨著這種趨勢(shì)的增強(qiáng)，汽車(chē)的更新頻率加快，由此產(chǎn)生的報(bào)廢元件也增多起來(lái)。
????????目前，塑料材料在整車(chē)質(zhì)量中占比約為8%~15%，在汽車(chē)外飾、內(nèi)飾及功能性結(jié)構(gòu)件中，使用塑料的比重逐漸提高。比如保險(xiǎn)杠、擋泥板、儀表板、座椅、頂棚、風(fēng)扇葉片、空氣過(guò)濾罩、車(chē)燈等，這些塑料制汽車(chē)部件都可以進(jìn)入回收領(lǐng)域。
????????通常汽車(chē)使用的塑料有這幾種：通用塑料(包括PE、PS、PP、PVC、ABS等)，工程塑料(包括PA、PC、PU、POM、PMMA等)，特種塑料(如玻纖增強(qiáng)塑料)。
????????我國(guó)正致力于完善相關(guān)回收體系建設(shè)
????????與其他舊材料回收相比，汽車(chē)塑料回收具有存量大、價(jià)值高、可再造等優(yōu)點(diǎn)，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游原材料的重要來(lái)源之一，抓住這一塊資源的利用，將能為我國(guó)帶來(lái)十分可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
????????根據(jù)資料顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)的材料回收率達(dá)到80%以上，而在中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)分會(huì)給出的數(shù)據(jù)顯示，2015~2017年我國(guó)進(jìn)入正規(guī)拆解企業(yè)的報(bào)廢汽車(chē)占比尚不到30%。
????????建立完整的汽車(chē)塑料回收體系，國(guó)家政府方面的重視和支持是其中的關(guān)鍵。發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面意識(shí)覺(jué)醒早，相關(guān)的法律制定、回收處理系統(tǒng)的建立領(lǐng)先于我國(guó)，而相比之下，我國(guó)長(zhǎng)久以來(lái)因?qū)ζ?chē)塑料回收的忽視、相關(guān)技術(shù)的短板、黑市非法回收等問(wèn)題，使得這一工作進(jìn)展并不順利。為了應(yīng)對(duì)該行業(yè)的慘淡態(tài)勢(shì)，我國(guó)一直在不斷對(duì)汽車(chē)塑料回收問(wèn)題進(jìn)行規(guī)范和文件補(bǔ)充。
????????我國(guó)在2006年曾發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，其中指出，“要綜合考慮汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)、維修、拆解等環(huán)節(jié)中的材料再利用，鼓勵(lì)汽車(chē)制造過(guò)程中使用可再生材料，倡導(dǎo)維修時(shí)使用再利用零部件，提高材料的循環(huán)利用率，節(jié)約資源和有效利用能源，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)?！?010年提出的《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》進(jìn)一步解釋了廢舊汽車(chē)零部件再制造的重要性，闡述了當(dāng)前汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，并提出對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)建設(shè)的一系列意見(jiàn)。
????????2015年，我國(guó)《中國(guó)制造2025》綱要中提到，大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，實(shí)施高端再制造、智能再制造，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。今年年初，國(guó)務(wù)院頒布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法(修訂草案)》對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的零部件回收利用又提供了指導(dǎo)方案?；诖?，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的資源回收再利用正日漸成為我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢后處理產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)重要內(nèi)容。
????????結(jié)語(yǔ)：我國(guó)正對(duì)汽車(chē)塑料回收給予越來(lái)越多的關(guān)注，法律的完善、回收設(shè)施的投建使這一市場(chǎng)趨于規(guī)范。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)日益重要的當(dāng)下，實(shí)現(xiàn)可回收利用資源的再制造，將有效提升資源的利用率和減少對(duì)環(huán)境的污染。我國(guó)汽車(chē)塑料回收產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)中正在逐步走入正軌，基于當(dāng)下龐大的汽車(chē)生產(chǎn)量，未來(lái)這一產(chǎn)業(yè)將具有十分可觀的前景。
